楚天金報訊
  圖為:貨車銷售市場 (記者劉馬爾地夫大家攝)
  本報首席記者饒純武 記者褐藻醣膠哪裡買李光正
  昨日,本報關於江城貨車掛靠亂象調查的報道,引起了廣大掛靠司機、貨運公司和運管部門的極大關註,上百名掛靠司機致電本報,訴說掛靠公司換了老闆,ssd固態硬碟價格採取扣留“證照”等手段,迫使他們多交冤枉錢。楚天金報記者調查發現,一些掛靠公司已成“空殼”。對於這些亂象,工商和運管部門已介入調查,有關部門還將對武漢市的貨運公司登記地、註冊地和辦公地進行全面清查,對“空殼”公司依法予以處理。
  反響大
  交錢才能信用卡代償“贖身”
  掛靠司預防癌症飲食機喊“苦”
  昨日,本報新聞熱線電話響個不停,許多掛靠司機來電稱贊“看了貨車掛靠亂象的報道心裡感到踏實、高興”,隨後紛紛訴說被掛靠公司坑騙之苦。
  來自大悟的田師傅說,他2010年買了一輛二手貨車,並與“滿倉物流公司”簽了三年的掛靠合同。去年初,這家公司被他人收購。由於此前田師傅的車出了兩次事故,他墊付了3900元用於賠償,保險公司把賠償款打到掛靠公司後,公司居然不認賬了。除此之外,這家公司還將年審等各項費用由每年4000元漲到8000元,並扣留行駛證逼他就範。“3月23日我的車就要年審了,怎麼辦呢?”田師傅焦急地說,自己每月收入才兩三千元,如果要付8000元給公司,實在是承受不了。
  同樣是2010年買車的邱師傅,此前與“誠貿物流公司”簽了三年掛靠合同。去年,邱師傅的合同到期,公司要將他的年審費用由5000元漲到8000元,得知公司已被賣給了他人的邱師傅,想把車過戶到自己名下,但對方一直不告知公司地址,只讓他把年審費用打到指定賬戶,再給他郵寄各項證件。去年12月,急於進行車輛年審的邱師傅,無奈交清了這些費用。“看了你們的報道,我有了信心,今年一定要把車轉出來。”邱師傅說。
  來自巴東的彭師傅說,他2008年所購的小貨車掛靠一家公司,去年這家公司稱公司換了老闆,保險等各項費用要翻倍。現在,他的三年期掛靠早已到期,他提出解除掛靠合同,對方稱當初每輛車公司花了1萬元的“信息費”,彭先生要交1萬元才能獲“自由”。另一名掛靠司機也表示,他的掛靠合同也已到期,掛靠公司讓他支付6000元“信息費”後才能轉出。
  多名掛靠司機稱,看了楚天金報的報道後,就下決心要把車輛過戶到自己名下,不再受掛靠公司欺負。
  有蹊蹺
  掛靠公司“躲貓貓”
  運管部門監管“難”
  記者採訪發現,司機們投訴的多家掛靠公司,有的註冊地與經營地分離,有的甚至是皮包公司,給職能部門的監管增加了不少難度。
  證照被公司扣押的劉銀安師傅,貨車掛靠在武漢商信商務服務有限公司二分公司,該分公司登記地址為武漢市黃陂區前川街群益里16號,可記者發現這是一棟三層樓的民房,裡面並無公司機構。隨後,記者轉而尋找武漢商信服務有限公司,該公司登記地為漢陽夾河路38號,記者在現場看到,這裡已經被拆遷。昨日,漢陽琴台工商所查詢該公司的登記檔案,找到一個手機號,撥通後對方稱是原公司會計,早已離開公司。後又找到兩個手機號,均無法與對方取得聯繫。
  記者隨機整理了七家被司機投訴的掛靠公司,發現他們的註冊地均與黃陂區有關。昨日上午,記者專程趕至黃陂區調查採訪。黃陂區運管所查詢後表示,記者提供的七家掛靠公司,僅武漢九洲雄鷹物流有限公司一家是由該所核發《道路運輸經營許可證》,這家公司兩年前已搬至江岸區二七路五冷凍廠內。黃陂區運管所貨運科一位姓劉的科長表示,該所的運管人員每年會到江岸區該公司辦公地檢查兩次。
  黃陂區運管所所長彭榮勝表示,根據相關規定,《道路運輸經營許可證》誰審核誰監管,目前黃陂區共註冊了40多家貨運公司,其中有10多家在黃陂區外經營,對這些公司就要跨區監管;對記者提出的另外六家註冊地在黃陂的掛靠公司分公司,彭榮勝稱其均不能監管。
  據彭榮勝介紹,目前在黃陂區運管所登記的貨運車輛共7836台,其中個體戶有700多戶。對於其他掛靠公司的黃陂區分公司有多少車輛,黃陂區運管所無法知曉。
  曝內幕
  為早回本亂收費
  倒買倒賣坑司機
  對於掛靠公司亂收費的問題,武漢市一些貨運公司的負責人也感到不可思議。家住漢口的舒女士表示,她開辦貨運公司並代辦貨車掛靠十餘年,她的公司每年對掛靠車輛僅收三種費用,就是管理費、審車費和保險費,並不存在入網費、環保費和風險抵押金。
  對於一些掛靠公司亂收費,某貨運公司負責人陳先生也是義憤填膺,他表示,他的公司對司機的收費並不高,比如貨車無論大小,每月50元無其它雜費,車主自己審車,公司還會提供所需簽章;如果要求公司代審的,審車費350元,審證費350元,合計1300元。
  陳先生表示,在他的公司里,掛靠司機過戶提檔自由,公司不收違約金,險種和保額司機自主選擇,公司不做要求;公司承諾永不轉讓,如有違約賠償車主5萬元。
  陳先生指出,正規公司不會輕易變更老闆,收費標準也會嚴格按照合同約定,現在一些掛靠糾紛主要集中在變更了法人代表的公司。
  對此,多名正規貨運公司的負責人表示,自去年開始,一些外地老闆大肆收購武漢市的貨運公司,並與市場上的貨車銷售商相勾結,誘導貨車司機掛靠其公司。
  一位知情人給記者算了一筆賬,外地老闆以70萬元收購一個有100輛掛靠貨車的公司,正常情況下利潤並不會太高,為了迅速收回投資,一些老闆就會巧立名目收費,而這樣的公司,老闆再次轉手跑路的可能性極大。
  武漢市的多名貨運公司的負責人向記者表示,一些專門收購貨運公司的外地老闆,會以低門檻吸引購買新車的司機上鉤,當車輛證照都辦在掛靠公司名下後,掛靠公司再以各種名目向司機額外收費,並以扣留證照或不予年檢相要挾,這種歪風亟待整治。
  出重拳
  處罰違規公司
  清查貨運市場
  昨日中午,記者來到黃陂區工商局,反映一些掛靠公司或分公司註冊地成“空殼”等違規現象。執法人員調查了武漢商信商務服務有限公司二分公司和武漢九洲雄鷹物流有限公司相關信息後表示,這兩個公司確實存在違規行為,他們已展開調查,並向擅自改變經營場所的“九洲雄鷹”下達了整改通知書。
  黃陂區南門工商所吳副所長稱,今年2月12日,工商執法人員巡查時發現,“九洲雄鷹”未經變更登記擅自改變了經營場所,執法人員聯繫上該公司法人代表李龍汪,責令其15日內進行整改。3月10日,工商部門再次向李龍汪送達責令整改通知書,並處罰款。
  武漢市公路運輸管理處負責人表示,該處對本報的調查報道高度重視,並於昨日發出行業提醒:符合法定條件的個人、法人和其他社會組織,均可申請從事貨運經營,管理部門在為其辦理經營手續時,不會收取任何費用,包括證照和工本等費用。
  對於一些掛靠公司存在的“空殼”現象,黃陂區運管所所長彭榮勝表示,只要工商部門註銷這些違規公司的工商執照,運管部門將隨即註銷其《道路運輸經營許可證》。
  武漢市運管處負責人表示,由於貨車掛靠無禁止性規定,主管部門將敦促掛靠公司規範經營。接下來,武漢市運管部門將對全市貨運公司的登記地、註冊地和辦公地進行全面清查,對“空殼”公司依法予以處理,切實維護廣大掛靠司機的利益。
  (原標題:上百名貨車司機致電本報 工商運管出拳治掛靠亂象)
創作者介紹

tattoo

hk34hkbiek 發表在 痞客邦 PIXNET 留言(0) 人氣()